Ago 11 2011
LOS TIPOS DE COCHES EN FUNCIÓN DE SU USO (VI): TODOTERRENO
Son los modelos de mayor crecimiento de ventas, y los que están dando un pequeño respiro a los fabricantes. Si en el resto de segmentos las ventas cada vez son menores, los todoterrenos mantienen el tipo vendiendo más unidades que en años anteriores.
En muchas ocasiones me he preguntado el motivo por el que se ha producido este éxito y creo que es porque se junta una estética atractiva con buen espacio y buen maletero. Si lo analizamos por modelos, veremos que los que están funcionando verdaderamente bien son los SUV, también llamados todocamino, todoterreno ligero o crossover. Es decir: vehículos con apariencia “aventurera” y “exploradora”, pensados para el uso normal en carretera. Realmente no son todoterrenos puros. En la mayoría de las ocasiones se trata de turismos altos y muchas veces ni siquiera tienen tracción to
tal, con lo que las posibilidades de conducción off-road son muy limitadas.
Estos automóviles altos con pinta de 4×4 gustan a la gente precisamente porque disponen del mismo espacio y comodidad de un monovolumen, pero con una estética más refinada y evocadora. Creo que el que compra un SUV tiene prácticamente las mismas necesidades que los clientes de monovolúmenes, pero no se consideran a sí mismos tan prácticos como para renunciar al diseño y a la estética. Son aquellos clientes con familia numerosa, que viajan muy cargados de trastos, pero que quieren presumir de cochellamativo. Incluso, en determinados casos, quieren despertar la envidia de su entorno.
El gran tirón de este segmento se ha producido cuando marcas premium como Mercedes o BMW lanzaron sus ML y X5, que han sido verdaderos revulsivos de un segmento creado originalmente para abastecer al ejército en sus necesidades de movilidad por cualquier tipo de terreno. Sin embargo, el camino venía de más atrás. En concreto, de Inglaterra. Fabricantes como Land Rover comprendieron con regocijo que sus clientes –normalmente de alto estatus- reclamaban mayores comodidades porque estaban empezando a utilizar sus todoterrenos en todo tipo de desplazamientos, fuera del campo para el que se habían creado. La moda pronto se reprodujo en Estados Unidos y en el resto de Europa, llegando a decirse que era más fácil ver Range Rover o Discovery aparcados a la puerta de una discoteca de moda que a la entrada de una finca.
Los todoterrenos se habían convertido en objetos codiciados por todos aquellos a los que el éxito sonreía: futbolistas, estrellas de cine, o playboys. Así que las marcas alemanas se percataron del nicho de mercado y lanzaron novedosos modelos cada vez más llamativos, con más equipamientos y más elementos de confort. Y como vieron que la gente no se metía por el campo, los fueron haciendo menos off-road, menos todoterreno. Vehículos como el Audi Q7, el Porsche Cayenne, o el Volkswagen Touareg son los ejemplos más típicos.
Como esos modelos no eran aptos para todos los bolsillos, las marcas generalistas se dieron cuenta de que también podían sacarle partido al filón creando coches algo más pequeños, más baratos, menos exclusivos, pero muy aparentes. Así nacieron fenómenos como el Qashqai, que sigue manteniendo las ventas de Nissan en niveles muy aceptables.
Continuará…
Los distintos tipos de coches en función de su uso (I): utilitarios
Los distintos tipos de coches en función de su uso (II): compactos
Los distintos tipos de coches en función de su uso (III): berlinas
Los distintos tipos de coches en función de su uso (IV): rancheras
Los distintos tipos de coches en función de su uso (V): monovolúmenes
Los distintos tipos de coches en función de su uso (VII): deportivos
Los distintos tipos de coches en función de su uso (VIII): descapotable
Ago 12 2011
LOS TIPOS DE COCHES EN FUNCIÓN DE SU USO (VII): DEPORTIVOS
Si hubiese que ceñirse estrictamente a la utilidad que prestan los coches a sus dueños, los deportivos no deberían existir nada más que para la competición. Pero el ser humano muchas veces hace tonterías simplemente guiado por sus sentimientos. Es por eso que los deportivos se comercializan y tienen un mercado hecho a base de sueños, gasolina y ostentación.
Quien compra un deportivo es alguien que no quiere pasar desapercibido. De hecho, son los vehículos que más miradas atraen siempre. También es cierto que no suelen ser automóviles discretos ya que son deliciosamente ruidosos.
Aunque en este segmento hay una cantidad ingente de variantes, para mí el coche deportivo por excelencia se ha diseñado para conducir a gran velocidad, con un motor muy potente y poderosas aceleraciones. Lo normal es que no sea de grandes dimensiones y su altura libre al suelo es muy escasa. Además, las suspensiones deben ser muy rígidas y duras, lo que nos permitirá una conducción más agresiva manteniendo la estabilidad del vehículo.
Hay distintas variantes en función del tamaño. Tendríamos los cupés, que son carrocerías de dos o tres volúmenes, pero siempre con dos puertas. Tradicionalmente han sido coches de dos plazas o de cuatro plazas. Realmente las traseras suelen ser pequeñas e incómodas para un viaje largo. Ejemplos de este tipo serían el BMW Z4, el Audi TT, o el Porsche Cayman. Si nos vamos a superdeportivos más potentes nos podemos encontrar con el Ferrari 360 Módena, el Bugatti Veyron o el Lamborgini Gallardo.
De mayor tamaño que los cupés son los gran turismo. Modelos como el Mercedes CL o el Aston Martin Rapide son vehículos con mayor distancia entre ejes y generalmente de cuatro plazas. Lo que diferencia a los GT de los cupés es que están pensados tanto para una conducción deportiva como para viajes largos más relajados y a menor velocidad.
Lo habitual es que sean adquiridos por personas de gran poder adquisitivo, que pueden permitirse tener varios coches. Sobretodo si se decantan por cupés de escasa longitud, van a disponer de poco espacio y de poco maletero, con lo que necesitarán tener otro automóvil que cubra esas necesidades esporádicas.
Con una edad media a partir de 30 años, generalmente tienen pareja aunque no hijos. Otro perfil muy típico es el de alguien de mediana edad, con un buen puesto de trabajo o jubilado de altos ingresos, con hijos adultos y emancipados, que decide darse un capricho al verse que se está haciendo mayor. Y no hay mejor forma de sentirse rejuvenecer que comprando un deportivo.
Como es obvio, el que compra un vehículo de estos no busca espacio, ni motores que consuman poco combustible, ni tiene pensado circular a 120 km/h con la mujer y los críos, cargado de trastos. Son coches muy orientados al sexo masculino, aunque cada vez son más las mujeres que se atreven con estas prodigiosas máquinas hechas de sueños y caballos.
Continuará…
Los tipos de coches en función de su uso (I): utilitarios
Los tipos de coches en función de su uso (II): compactos
Los tipos de coches en función de su uso (III): berlinas
Los tipos de coches en función de su uso (IV): rancheras
Los tipos de coches en función de su uso (V): monovolúmenes
Los tipos de coches en función de su uso (VI): todoterrenos
Los tipos de coches en función de su uso (VIII): descapotables
By Altrade • Consejos para comprar • 5 • Tags: analisis de necesidades, antes de comprar, Aston Martin Rapide, Audi TT, BMW Z4, Bugatti Veyron, coche de ocasión, coche usado, Consejos, cortesía, coupes, cupés, demo, deportivos, Ferrari 360 Módena, gran turismo, gt, kilómetro cero, Lamborghini Gallardo, Mercedes CL, nuevo, Porsche Cayman, seminuevo, superdeportivos, sustitutivo, tipos de coches en función de su uso, vehiculo, Vehículos usados