Neumático en alambres. Foto: http://blog.quieropilotar.com
Ahora que prácticamente España entera está de vacaciones -o, al menos, de puente- es importante tomar en serio las normas de seguridad al volante y llevar el coche en perfecto estado de revista. Uno de los elementos más importantes son los neumáticos, ya que son el único punto de conexión entre el vehículo y el asfalto. Es importante que las ruedas no estén gastadas, que el desgaste sea por igual en toda la banda de rodadura, que no tengan un excesivo tiempo de uso y que no presenten daños como abultamientos o afloren superficialmente los alambres. En este artículo pueden leer una serie de interesantes consejos para llevar los neumáticos en perfecto estado.
Un tema importante es el de llevarlos inflados con la presión correcta. Unas ruedas con más aire del recomendado nos durarán menos tiempo, disminuirá la adherencia y empeorará el comportamiento del automóvil. Por el contrario, si el neumático lleva menos presión de la que necesita nos encontraremos con que se sobrecalientan, nos hacen consumir más combustible y harán que se desgasten con mayor rapidez. Otro problema de llevar la presión inadecuada es que aumenta mucho el peligro de pinchazo.
Pese a que hoy en día se pincha menos que antiguamente, ya que los compuestos de los neumáticos han mejorado mucho y las carreteras están más limpias, no quiere decir que estemos exentos de sufrir un pinchazo. Por eso les ponemos este vídeo producido por Toyota en el que se nos explica brevemente cómo se debe cambiar una rueda. De cualquier forma, hay que tener en cuenta una serie de puntos para no llevarnos sorpresas:
Antes de empezar un viaje comprobar la presión de los neumáticos, incluyendo la de la rueda de repuesto.
Revisar el estado de los neumáticos -incluído el de repuesto- observando que no estén desgastados en exceso o demasiado viejos. En caso de que no se cumplan los requisitos, cambiar las ruedas antes de comenzar el viaje.
Comprobar que tenemos todas las herramientas que nos puedan hacer falta antes de iniciar el trayecto.
Tener el teléfono de la asistencia en carretera a mano si por cualquier motivo no fuésemos capaces de cambiar la rueda nosotros mismos.
Antes de pasar a ver el vídeo, me gustaría explicar que ahora hay una moda en casi todos los fabricantes de incluir un neumático de repuesto de menos tamaño que los normales. Es lo que se denomina rueda de galleta. En el vídeo podremos ver cómo colocan una de este tipo. El gran problema es que, en muchas ocasiones, no podremos continuar viaje con una rueda así, por lo que no nos quedará más remedio que avisar a la grúa para que nos transporte el coche hasta algún taller de neumáticos. Y peor será cuando el vehículo que conduzcan equipe un kit de reparación de pinchazos o un neumático tipo «runflat» que nos permite continuar avanzando después de un pinchazo durante unos pocos kilómetros más antes de desllantar y dejar la rueda inutilizable. Ante una situación así, tan sólo puedo decirles que tengan a mano el teléfono de asistencia en carretera.
Ago 13 2011
VÍDEO: CÓMO SE DEBE CAMBIAR UNA RUEDA
Ahora que prácticamente España entera está de vacaciones -o, al menos, de puente- es importante tomar en serio las normas de seguridad al volante y llevar el coche en perfecto estado de revista. Uno de los elementos más importantes son los neumáticos, ya que son el único punto de conexión entre el vehículo y el asfalto. Es importante que las ruedas no estén gastadas, que el desgaste sea por igual en toda la banda de rodadura, que no tengan un excesivo tiempo de uso y que no presenten daños como abultamientos o afloren superficialmente los alambres. En este artículo pueden leer una serie de interesantes consejos para llevar los neumáticos en perfecto estado.
Un tema importante es el de llevarlos inflados con la presión correcta. Unas ruedas con más aire del recomendado nos durarán menos tiempo, disminuirá la adherencia y empeorará el comportamiento del automóvil. Por el contrario, si el neumático lleva menos presión de la que necesita nos encontraremos con que se sobrecalientan, nos hacen consumir más combustible y harán que se desgasten con mayor rapidez. Otro problema de llevar la presión inadecuada es que aumenta mucho el peligro de pinchazo.
Pese a que hoy en día se pincha menos que antiguamente, ya que los compuestos de los neumáticos han mejorado mucho y las carreteras están más limpias, no quiere decir que estemos exentos de sufrir un pinchazo. Por eso les ponemos este vídeo producido por Toyota en el que se nos explica brevemente cómo se debe cambiar una rueda. De cualquier forma, hay que tener en cuenta una serie de puntos para no llevarnos sorpresas:
Antes de pasar a ver el vídeo, me gustaría explicar que ahora hay una moda en casi todos los fabricantes de incluir un neumático de repuesto de menos tamaño que los normales. Es lo que se denomina rueda de galleta. En el vídeo podremos ver cómo colocan una de este tipo. El gran problema es que, en muchas ocasiones, no podremos continuar viaje con una rueda así, por lo que no nos quedará más remedio que avisar a la grúa para que nos transporte el coche hasta algún taller de neumáticos. Y peor será cuando el vehículo que conduzcan equipe un kit de reparación de pinchazos o un neumático tipo «runflat» que nos permite continuar avanzando después de un pinchazo durante unos pocos kilómetros más antes de desllantar y dejar la rueda inutilizable. Ante una situación así, tan sólo puedo decirles que tengan a mano el teléfono de asistencia en carretera.
http://www.youtube.com/watch?v=e8KRKn5jyCE&feature=player_profilepage
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