Dic 6 2011
VÍDEO: REDES SOCIALES DE MOTOR
Las redes sociales han reconfigurado la forma de entender Internet. Como es lógico, el fenómeno se inició con la expansión de las generalistas, en las que se hablaba de cualquier tema. Los grandes ejemplos serían Facebook y Twitter, aunque Google+ parece que empieza a tomar posiciones en la parte alta del ranking. En una sociedad posmoderna cada vez más individualista, más aislada, más molecularizada, en la que el mayor mal es la soledad, parece que muchos prefieren unirse a comunidades virtuales con las que relacionarse de muchísimas formas, distintas a las tradicionales. Miles y miles de desconocidos que hablan de cualquier tema como si fuesen amigos de toda la vida.
Pero lo más importante de las redes sociales es el conocimiento compartido. De ahí procede el auge de las nuevas redes temáticas. Y es aquí donde nacen las comunidades del motor. Grupos de personas con inquietudes similares, que debaten sobre las últimas novedades del mundo del automóvil, las competiciones que más les gustan, los modelos más llamativos o las averías más comunes de sus vehículos. El fenómeno no es nuevo. De hecho, los foros de coches llevan bastantes años en ebullición. Sin embargo, el formato se estaba quedando obsoleto, por ser poco interactivo y dinámico. A todos nos habrá sucedido alguna vez que, navegando por Internet, hemos acabado metidos en un foro buscando información concreta y sólo encontramos ristras de insultos e intervenciones sin sentido.
Los pioneros en España fueron los creadores de The Driving World, un exclusivo club de propietarios de automóviles de alta gama. Fundaron una comunidad on line basada en la organización de eventos para los socios: pruebas en circuitos, cursos de conducción, rutas por lugares pintorescos,… El único requisito para pertenecer a esta red social es un poco complicado, debido a que hay que tener un vehículo de gama de alta.
No obstante, la red social que más me está interesando últimamente es Ebuga. Más que nada porque no pone limitaciones de acceso y cualquier usuario puede registrarse. Esta comunidad funciona básicamente gracias a las opiniones de los usuarios. Algo así como Ciao, pero sólo para automóviles. Los propietarios de los coches hablan sobre sus experiencias, las incidencias que han tenido, lo que les cuesta el mantenimiento, las averías repetitivas,… Pero no sólo eso, ya que el sistema también les permite valorar los concesionarios en los que han comprado o los que han visitado, tanto a nivel de ventas como de taller. De cualquier forma, no debemos olvidarnos de que son opiniones subjetivas de los usuarios y no se deben considerar como verdades absolutas.
Por otra parte, Ebuga también auspicia la subida de fotos y vídeos de los distintos miembros de la red social, así como la creación de comunidades más específicas en las que se debate sobre distintos asuntos. Las más populares, con más miembros apuntados, son las creadas para tratar sobre las distintas marcas. Como en el resto de las redes, se publican noticias, vídeos, fotos y distintos contenidos para que la gente comente.
Ya saben que los días festivos me gusta acompañar mis posts con algún vídeo interesante. En este caso, es humorístico y muy relacionado con la temática de este artículo. Pero no quiero despedirme sin añadir que en caso de que alguno de los lectores conozca más redes sociales similares, no tiene más que indicarlas en los comentarios.
Dic 7 2011
Comprar coche en grupo. EVERYBODYCAR.COM
Cuando ayer escribía sobre las redes sociales en el mundo del motor, opté por dejar para hoy el siguiente paso, que sería el de agrupar y coordinar a aquellas personas interesadas en adquirir un mismo coche con la intención de obtener un mejor precio. Al fin y al cabo, eso es lo que han hecho siempre las empresas flotistas: debido a los grandes volúmenes que manejan, los concesionarios ofrecen mayores descuentos. Sin embargo lo de Everybodycar, a grandes rasgos, no deja de ser una vuelta de tuerca más a los clubes de venta privada, aunque exclusivamente orientado a la compra de vehículos.
Los compradores de automóviles nuevos cada vez están más obsesionados con conseguir porcentajes más elevados de descuentos. Si esto ha sido la tónica general de los últimos años, ahora que la crisis se ha agudizado es mucho más habitual la caza de grandes chollos. Los clientes se sienten fuertes y poderosos, observando el cada vez más generalizado y desolador derrumbe de las cifras de ventas. Pero al cóctel habría que añadirle también un condimento básico para darle sabor, que no es otro que la total libertad que existe en un mercado con exceso de oferta en el que varios distribuidores del mismo producto se apuñalan a base de descuentos para atraer a ese cliente a la captura del mejor precio.
Para aquellos que no consiguen el suficiente descuento, o que se han cansado de llamar y de visitar distintos concesionarios de la misma marca, se ha creado el sitio web Everybodycar, una plataforma que ofrece a los usuarios particulares la posibilidad de agruparse para lograr mejores descuentos. Su funcionamiento está guiado por la filosofía de que sólo comprando en grupo se consiguen las mejores ofertas.
Everybodycar va formando conjuntos con un máximo de seis personas de la misma provincia que están interesados en el mismo coche. El sistema los pone en contacto y limita el número de miembros para que estos sean capaces de ponerse de acuerdo con una cierta fluidez. Desde el otro lado, también dan la posibilidad a los vendedores de registrarse y ofrecer a los diversos grupos sus mejores ofertas. Lo lógico es que ellos, ante la posibilidad de colocar más unidades de golpe, estén dispuestos a reducir sus márgenes. Y más ahora que los fabricantes aprietan al máximo con unos objetivos difíciles de cumplir.
En principio, el negocio parece redondo para todas las partes, sobretodo porque es gratis. No obstante, la gran duda surge si analizamos la letra pequeña, ya que garantizan al usuario que no tiene ningún compromiso de compra, además de poder realizar la compra de modo individual y no necesariamente a la vez. En mi opinión, esto sería un inconveniente para el concesionario que ofrece un precio más ajustado siempre que le garanticen la venta de seis vehículos a la vez. Si al final la operación se cierra con una o dos unidades, el concesionario probablemente no esté en disposición de mantener el precio prometido.
By Altrade • Consejos para comprar • 5 • Tags: antes de comprar, club venta privada, comunidades, comunidades de motor, Consejos, curiosidades, everybodycar, grupo de compras, matriculaciones, nuevo, redes sociales de motor, vehiculo, venta privada, ventas a particulares