vehiculo

El verano siempre ha sido un tiempo propicio para el cambio de coche. Con la mejora de la climatología a la gente le apetece más salir de casa y realizar actividades al aire libre. Además, es una época en que una gran parte de los trabajadores toman vacaciones con lo que aumentan mucho los desplazamientos a la playa, la montaña o al pueblo de origen. Y también en este período estival suele ser cuando las familias, a la par que planifican sus días de asueto, tienden a percatarse de que va haciendo falta cambiar de vehículo. Por eso muchas marcas suelen esperar al verano para lanzar sus novedades.

Es evidente que por razones de espacio no podemos comentar una a una todas las novedades. Por eso mismo hemos hecho una selección de cinco modelos significativos, que tratan de cubrir los intereses de una generalidad de compradores de automóviles.

Un elemento común a todos estos estrenos sería la apuesta por la eficiencia. Cada vez más está calando en la conciencia de los clientes la idea de que los coches tienen que consumir menos. Por eso todos los fabricantes están trabajando a marchas forzadas para ofrecer nuevas soluciones de movilidad más eficientes, y para rebajar los consumos y las emisiones de los vehículos tradicionales.

• Peugeot 3008 Hybrid4:

Pese a que en marzo de 2011 ya se puso a la venta una edición especial limitada a 300 unidades, hasta este verano no se va a comercializar en serie este modelo híbrido que tiene como principal novedad el ser el primer coche que monta, en paralelo al motor eléctrico, un motor diesel. Hasta ahora los híbridos que había en el mercado tenían motores de gasolina para la parte térmica del sistema de propulsión. Con un motor diesel 2.0 HDI de 163 C.V. de tracción delantera y un motor eléctrico de 37 C.V. de propulsión trasera, se obtienen unas cifras de par máximo elevadísimas (500 Nm). Y lo mejor es el consumo medio homologado de 3,8 l/100 km. A nivel de caja de cambios, el Peugeot monta una automática de 6 relaciones. Para que se distinga exteriormente del resto de modelos 3008, la marca del león ha modificado la parrilla y el paragolpes trasero. Además, le ha incorporado luces diurnas mediante diodos luminosos y una llanta específica de 17” llamada “Oltis”.

• Citroën DS4:

Bajo la denominación «DS», Citroën está intentando segmentar su gama de modelos diferenciándolos de los «C » por su mayor nivel de lujo y exclusividad. Se podría entender que el DS4 deriva del C4, pero las líneas son mucho más arriesgadas y deportivas que su inspirador. Es un modelo más alto que los de su competencia, pero tiene línea de coupé, con una silueta afilada. Las sensaciones que transmite son de gran deportividad a pesar de no ser un coche con el centro de gravedad bajo. Para el lanzamiento se ofrecen tres motorizaciones en gasolina –VTi de 120 C.V., THP de 150 C.V. y THP de 200 C.V.- y otras tres en diesel –HDI de 90 C.V., HDI de 110 C.V. y HDI de 160 C.V.-. Tanto los gasolina como los diesel han reducido mucho su consumo de combustible sin renunciar a prestaciones. E incluso se va a comercializar una versión “e-HDI” orientada a consumos aún más bajos, que cuenta con el sistema de parada y arranque automático en los semáforos.

• Volkswagen Tiguan:

Este todoterreno pequeño que estará disponible en los concesionarios a partir de julio de 2011 viene a sustituir al modelo del mismo nombre que se comercializa desde 2007. Los cambios afectan al exterior, al interior y a la gama de motores, y sigue siendo llamativo por su comodidad y buen tacto de conducción. De momento se podrán elegir dos motores de gasolina -1.4 TSI de 122 C.V. y 2.0 TSI de 180 C.V.- y tres motores diesel -2.0 TDI de 110 C. V., de 140 C.V. y de 170 C.V.-. Para los motores más pequeños la tracción será delantera y para los más grandes será total. El de 140 C.V. se puede elegir con tracción delantera o total. El interior del vehículo es lo que menos ha cambiado y sigue mostrando unos elevadísimos índices de calidad como suele ser habitual en los Volkswagen, pero continúa adoleciendo de amplitud sobretodo en las plazas traseras. Incluso así, se va a mantener como el automóvil de referencia en el segmento.

• Hyundai i40:

Este turismo de cuatro o cinco puertas viene a sustituir al desparecido Sonata. En verano se espera el lanzamiento de la carrocería familiar, aplazando hasta noviembre la comercialización de la berlina. Longitudinalmente es tres centímetros más largo el ranchera que el berlina, aunque en el resto de cotas son iguales uno que otro. A nivel de equipamientos viene más completo que otras berlinas de su categoría. De momento se van a ofrecer dos motores de gasolina -1.6 GDI de 135 C.V. y 2.0 GDI de 177 C.V.- y dos en diesel -1.7 CRDi de 115 C.V. y 136 C.V.-. Por lo que respecta a la eficiencia destacan los 6,8 l/100 km de consumo medio homologado, lo que hace que sea una de las berlinas con motores de gasolina de su tamaño con consumos más bajos.

• Mercedes C63 AMG:

El acabado más deportivo de la berlina de tamaño intermedio de Mercedes Benz es un coche superlativo. Respecto a su predecesor ha cambiado estéticamente y además se le ha modificado la suspensión, la dirección y se le ha colocado una nueva caja de cambios llamada “AMG Speedshift MCT 7”. Otra novedad sería que ahora Mercedes ofrece este acabado en tres tipos distintos de carrocería: berlina, familiar y coupé. No se puede decir que este modelo tenga la típica suspensión suave y lenta de Mercedes. En este caso es mucho más deportiva, pero sin hacerse incómoda. El motor es un V8 atmosférico de 6.208 centímetros cúbicos y 457 C.V. con 600 nm. de par máximo a 5.000 revoluciones por minuto. Pero con este motor el consumo se ha logrado reducir en 1,4 litros respecto a la versión anterior. Otros elementos distintivos son las pinzas de freno en color gris con la inscripción “AMG”, las llantas de 18” , un difusor de aire entre las cuatro salidas de escape ovaladas integradas en el paragolpes trasero. Y en el interior también ha cambiado mucho ya que la pantalla del navegador no va oculta bajo una tapa. Se ha añadido también una pantalla en color en el centro del velocímetro, y los asientos deportivos tapizados en cuero bicolor y con reglajes eléctricos son más llamativos que en la versión anterior.